クルマ選び-ハリアーの後継車を買おう⑦ ”現状を整理”

お盆はなんだかんだでダラダラ過ごしてました

それまで仕事が相当忙しかったので
ホント、何もせず、山を見たり、海を見たり、
プラモを買いに行ったり…。(笑)

まぁ、仕入れてきた模型についてはまた後日。


さてさて、クルマ選びですが、
いろいろ試乗したりしてきました。

とりあえず、今のところの自分の中の気持ちを整理しようと思います


候補1:プリウス 一般グレード/PHV★★☆☆☆
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いや、別にプリウスを嫌いなわけじゃないですよ

この写真のような後ろから見たスタイルはすごく好きだし、
本来、そんなに悪いクルマじゃないんですが、
一般グレードはやっぱり厳しいかなぁ…。

まだ、ボディ補強がされてて走りの評判もなかなかイイG’zなら
コストパフォーマンスからしても★★★☆☆に上がりますね


ただG’zは自分で試乗したことが無いので、
これはかなりの賭けですなぁ…。

事前予約でアクアを買ったように賭けるのとは違って、
今もう売ってるんで、買うなら乗ってから決めたいですよね

でも、G’zの試乗車ってほとんど見ないですね(笑)。


候補2:プリウスα★★☆☆☆
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これまた、嫌いではないですよ。

ハリアーの後ということを考えると、
荷物が積めるというのは大きなアドバンテージ

ただ、プリウス一般グレードと同じで、
クルマを買った後に、あのファミリーカー的な走りを変えるために
いろいろパーツを買うお金がかかるっていう点でチョット
(笑)。

まぁ、それはそれで
「悪くないんだけどねぇ…」という気持ちが正しいところ


シートの着座位置が今ひとつ定まらないってのも
このクルマのマイナスポイントですね。

このクルマでこそG’zが出るべきだと思いますが…。


候補3:CT200h★★★★
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さすが高いだけあります。
お金のことを気にしないならこのクラスではベストバイ。

クルマの凝縮感がたまらなく好感触で、
時間がたった今でも欲しい気持ちが消えません。

でも、クルマの大きさと価格の高さからして、
現実的に考えて、うちの家計にそんな余裕があるのかと?(笑)

そして、スピンドルグリル化のマイナーチェンジを待っているこのタイミングで
レクサスが今後のクルマのデザイン展開で
スピンドルグリルに拘らないとかいうコメントを出したことにちょっとヒイた

んな、アホな。

それってマジですか?


そうそう、レクサスと言えばNXも気になります。

キモチ的にこのクルマが第1候補だった時もありました

価格的にもCTより安くなる(NX200t)と思われますし、
ターボで走りは楽しいかもしれませんが、
ハイブリッドではないので、まぁ、燃費はそれなり。

ハイブリッドのNX300hがハリアーより安くなることはないでしょうし、
(なんだかんだでやっぱりハリアー+100万円ぐらいになるんでしょう?)
NXは確実に2.5リッターのハイブリッドで決まりでしょうから
自動車税的なアドバンテージが無いですよね。

そう考えると、結局のところ
NXはダウンサイジングの流れに乗れていないところが
ちょっと考えどころですね。



候補4:新型ハリアー★★★★
画像
デザインが抜群にお気に入りになってしまっただけに、
後は排気量がどうなるかというところ。

2リッターNAは買うつもりないので、興味なし。

ハイブリッドが2.5リッターで出るのか、
レクサスNXとの絡みで、それより下のエンジンを積んでくるのか?

もしかして、今後出るノアやボクシー搭載なんかを見据えた
2リッターぐらいの新開発ハイブリッドなんて出てくれたら
最高にイイのになぁという前提で★4つ


…ただ、最近のマガジンXによると、
ノアやボクシーは1.8リッターのこれまでのハイブリッドエンジンに決まりだという記事も。

う~ん。


しかし車両価格的にハイブリッドで300万円超ぐらいになると
これにオプション付けて行くとCTと変わらない?

そして、これだけお金出すのに、
今乗ってるのと同じ名前のクルマをまた買うってのはねぇ…って思ったりして。



候補5:ホンダ新型SUV★★★★
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いわゆる9月発売予定のフィットをベースにした新型SUV。
現在ハリアーに乗っていることを考えると、
SUVという選択はかなりアリ


しかも、このクルマはフィット・ハイブリッドに搭載される
1.5リッターのハイブリッドが載ることがほぼ決まっています。
だとすると、
今のハリアー比で自動車税約10000円カットは大きい。

それに、気になる走りについても
事前に新型フィットに試乗することで、
この新型SUVの走りも大体見えてくるはず



そういう不確定要素の少なさから魅力に映ってくるんですが、
何より、デザインも悪くないじゃないっすか

ここから発売するまでに
どこまでフツーのデザインのクルマになっていくか心配ですが(笑)、
全体的なシルエットは悪くないので、大丈夫かと。

SUVなんで、今度のフィットにはオプション設定が無さそうな
パノラマルーフなんかの設定を期待しちゃいますね


後は、予定通りに今年末ぐらいに発売してくれるのかというところと、
ホンダ車に興味のない家族をどう説得するか…。(笑)



…という感じですかねぇ…。


ワタシ的に、最終的なタイムリミットは、
もうすぐ決まるはずの来年4月の消費税が上がるかどうかというのを
見極めてからということになりますね


近々買うのならば、このタイミングが買いということで。


ホントはそういうのってあまり好きじゃないです。

買いたい時に、買いたいクルマを買いたい。


しかし、クルマの価格が上がるほど
消費税もバカになりませんし、
何より、自分の決断で払わずに済むなら、
払いたくないというキモチが今は強いってところです




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この記事へのコメント

2013年08月20日 09:06
こう選ぶときが一番楽しいですね(笑)
やっぱHVというのが時代を感じますw

ここであえて86のMTとかに
乗って見てはどうですか?
新たな視点が見えるかも…
2013年08月20日 10:11
プリウスは後ろのガラス面積が広いので
ジリジリ感が凄いそうですw(母が言ってました

ふと思いましたが、スバルのXVとかはどうですかね?
確か2リッターハイブリットだったはずですが。。。
2013年08月20日 18:04
⇒ユウビアさん、こんにちは

実は、来店ついでに86のMTの試乗もやってたんです(笑)。
でも180SXのようなミッションやハンドリングのダイレクト感がなく、
なんだかゴムを通して運転してるような感じが強くて…。
やっぱあの頃のクルマは構造が単純で面白かったです(笑)。
それを超えれないとスポーツカーには戻れないっすねぇ~。


⇒Yutaさん、お久しぶりです

プリウス、そういえばリアのガラス角度が寝てるので
結構暑そうですよね…。

…XVですね、最終的に決めるときには試乗したいですね。
モーターのパワーが小さいので、あまりハイブリッド感(モーターでグッと
背中を押されるような感じ)が無いのかなぁと思ったり…。

なんやかんやで気になるクルマが多すぎます(笑)。