1/24 S15シルビア(アオシマ)を作る -vol.22-

なんやかんやで9月も終わりそう。

フランクフルトモーターショーにはレクサスNXのコンセプトカーも出たりして、
盛り上がってますね

これぐらいのサイズのSUVの動向が気になっていて
何気に同時に発表された日産エクストレイルの新型の写真見たら、
リアが、テールランプ周りを中心に現行ハリアー?かと思うぐらいでビックリ
画像
フロントはまだ頑張ってデザインしてる感じがあるとして、
なんですか、このリアの丸パクリ感

いやぁ~、日産のデザインはいよいよ厳しいですなぁ
高給取りがいる割には大したデザインができていないような
デザイン部って必要なんすかね?


今のエクストレイルは日産らしいデザインで
好きだったんだけどな。


R32スカイライン、S13シルビア、P10プリメーラ、
その他もろもろ90年代日産車大好きなワタシからすると
今の日産はツマラン限りですよ




さ、日産が面白かった最後の時代の名車
S15シルビアのプラモデル製作の続きです。

窓周りをイジっていきます。
画像
さすがプリペイントモデル。
窓周りの黒い部分は塗装済みです。

リア付近はスモーク塗装しようかとも思いましたが、
ボディに組み立てると案外気にならないんですよね

…ってことで、そのまま組みます。

ランナーから切り出すと、
どうしても赤丸で囲んだような部分が色が削れちゃうことも。
画像
まぁ、裏側なので、マジックかなんかで
ちょちょっとカバーすれば済む感じです。


さてさて、ガラスパーツにいろいろ取り付けて行きますが、
ちゃんとピラーメーターも再現されています。
画像
なかなか細かい部分まで再現してありますが
ひとつ問題が…。

ピラーメーターの盤面デカールが付いているんですが、
説明書の指定が“4”か“5”ってテキトー過ぎませんかねぇ…?
画像
…で、デカールも細かいので、デジカメで撮ってアップ画像で判断。

え~と、いろいろ調べると、赤丸で囲んだ“5”のデカールが
K’s(ターボ車用)のブーストメーターですね。
(“4”のデカールはNA車用の油圧計です。)
画像
ホント、肉眼で見たら小さすぎて分かりませんよ、コレ。

だからと言ってテキトーに貼れない所が
やっぱモデラーですよね
(笑)。

ピラーメーターはクリアパーツに接着するので、
位置決めでちょっとズレても修正ができるように
ウルトラ多用途ボンドで接着します。
画像
この接着剤はホント使いやすくておススメですよ

こんな感じで、ボディに取り付けたら見れない角度ですが、
なかなかリアルな感じで良いのでは?

画像
ただ、ガラスパーツに取り付け位置なんかが刻印してないので、
雰囲気で取り付けないといけない所が
クルマのプラモらしくてチョット不親切
。(笑)


…とまぁ、スミマセンが、今日はここまで。



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クルマ選び-ハリアーの後継車を買おう⑧ ”新型ハリアーを吟味。”

さて、いろいろ動きがありました。

先週、新型ハリアーのスタッフマニュアル
ディーラーに届いていました。

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で、早速出かけて行って見せてもらったんですが、
結局エンジンはガソリン仕様が2リッター、
ハイブリッドは2.5リッターでした。

期待していたハイブリッドの2リッターの搭載は無く
どうやらノア・ヴォクシーのハイブリッドで初出しになるのか…。


うーん、残念


そして、燃費は2.5ハイブリッドでカタログ値21km/リッター程度

カムリに載せてるのと同じエンジンなんでしょうが、
SUVなんで重くて、多少燃費ダウン。

…とすると、実燃費は10~14km前後?と思うと、
ハイブリッドカーとしたら、
今さら感動するような数値でないことも事実


うーん…。



そして、以前のティザー写真では出ていなかった
インテリア関係も写真にありました

ハリアーという名前を継ぐために、
インテリアデザインもベースになった海外RAV4とはちゃんと変えてありましたし、
エアコン関係のパネルは
クラウンでも採用されたような感じにしたりして

新型RAV4よりはちゃんと上のクルマに仕上げてありました。

…が、残念ながら、シート生地の模様が安っぽかったりするので、
結局、革仕様を買わないと高級感という面では
なかなか厳しいですね

(30ハリアーの本革仕様オーナーですし。)


そして、当たり前ですが
パフォーマンスダンパーの純正採用の設定なども無く、
走りについて、あまり大きく取り上げられてはいません
(そういう車種ではないかもしれませんが…)

まぁ、この後発売されるレクサスNXに任せたよみたいな感じもあり、
当然のことかもしれませんが、
アチコチでレクサスNXの下のポジション!って感じが
伝わってきちゃうんですよね…。


果たして、そうまで感じても
同じ車名というだけで、この車を買うことに意味があるのか…。


だったらレクサスNX欲しいよね(^^;)。


なんだか、スタッフマニュアル見ていても
ドキドキしないんすよねぇ…。


なんかね。



さて、そんな感じで、ハリアーの後継車選びですが、
新型ハリアーという線がほぼ消えつつあります


ユーザー側からすると簡単にダウンサイジングって言いますが、
トヨタ車ユーザーの場合は、
今の質を落とさずにサイズだけ小さくしようと思うと
レクサスという選択肢しかないんだなぁと確信
しました。

トヨタの車種の中でダウンサイジングをやろうとすると
やっぱりどこかで妥協しないといけない部分も多いと
分かっただけでも収穫かもしれませんね。

このハリアーも売れるんでしょうけど、
今のハリアーに乗ってるオーナーとしては
やっぱり微妙ですかね…。



そんな新型ハリアーのスタッフマニュアル見学会?でした。



…あ、どっかの雑誌の記事を鵜呑みにして
そのままパクって記事を書いてるアホサイトに自慢げに書いてあった
7人乗り仕様の設定なんてありませんでした

ま、ハリアーのコンセプトを考えれば
そんな設定があるはずはないんですけど



パクるだけでなく、
少しは自分で物事考えて書いて欲しいものですよね。


そういう無責任な情報の扱い方をする人がすごくキライです。



★じゃんけん大会見てました。(笑)★

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1/24 S15シルビア(アオシマ)を作る -vol.21-

ちょっと古い話ですが、マクドナルドのトップが代わりましたね

以前、マックについてどうのこうの書いていたこともありますが、
http://bobona.at.webry.info/201307/article_1.html
ま、来る時がやっと来たかな、ってところですよね。

そして、今日のニュースで、
マックがさらに、ハンバーガーを50円値上げしたりするらしいというニュースが
しかもテナント料との関係で空港なんかは50円以上の値上げもあるらしいです。

…いやね、会社ってのはそういうもんかもしれませんが、
そういうあからさまな自分の都合の値付けが反感買ってるんですが…。

まだまだマックはトンネルを抜けられないですね、これじゃ。


…じゃぁ、どうすればいいか言ってみろよと言われそうですが、
とりあえず、価格上げたいなら商品のクオリティも上げましょうや

実際的な味がどれぐらい変わるかは別としても(変わらなくても)、
全品リニューアルぐらいの気合いが欲しいですよね。
まずはそうやって手がかかっている感をちゃんと出すことが1つ。

そして、高い価格の商品を売って客単価上げたいなら、
ちゃんとプレミアムショップを店舗改装して開きましょうよ

今までの店舗イメージで高級路線は無理ですよね。

それが日本でウケるやり方じゃないですかね?

ま、そういうことで、
なぜかマックのことになると長くなります。(笑)



さて、今日はあんまり作業をする時間もないので、
ちょっとスミ入れでもしてみようかと思います。

スミ入れというと以前は、
エナメル塗料を溶剤で薄めて…って感じでしたが、
最近は楽ですね。

最初から薄めたものがタミヤから売っていますので、
ちょっと試しにこれを使ってみようかと思います。
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もちろん、エナメル塗料を持っている人は
フツーに溶剤で薄めて緩くすれば良いだけのことです。


さて、このタミヤから発売されているスミ入れ塗料ですが、
税込378円で、ブラック、ブラウン、グレイの3種類がラインナップ。

今回使うのはブラックで、
写真のように、キャップの部分に筆が付いてて便利。
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ふたの部分に筆が付いているのは、
タミヤのこのタイプの瓶入りの接着剤に似た感じですが、
接着剤のものより少し固めで、筆も細めです。

使い方は簡単で、モールド部分に流し込むだけ。
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毛細管現象で、
気持ちイイぐらい勝手にスーッと塗料が流れて行きます

この後、ハミ出した部分は拭き取るので、
写真のようにハミ出してても全く問題ないです

モールド部分に塗料が流れていない所が無いかを
しっかりとチェックですね。


さて、拭き取りはエナメル塗料用溶剤を使用。
画像
綿棒なんかに溶剤を染み込ませて
それでハミ出た部分にこすりつけるとキレイに取れます。

この作業がまた楽しい。(笑)

個人的に、ガンプラのスミ入れの時は
コピックマーカーを使ってやってるんですが、
コピックはどうしても気を付けないと下地塗料まで溶けてきたりして
結構気を使ったりする
んですが、
今回はホント、楽しいだけです

それぐらい簡単

あぁ…いつもこんな感じの作業ばかりだと楽でイイのになぁ…と
思ったりしながら、
…でも、それじゃつまんないか。(^^;)


ハイ、ということで、仕上がりはこんな感じです。
画像
あまり変わらないと言えば変わりませんし、
シャープになったと言えばシャープになりましたし。

でも、やらずにはいられない作業の一つですね

あぁ、モデラーの悲しい性です。(笑)


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1/24 S15シルビア(アオシマ)を作る -vol.20-

先日発売のマガジンXにハリアーやらNXやらの情報が載ってましたね。
NXについては大まかなデザイン画も載っていて、
いよいよだなぁ~という感じ。

肝心のハリアーについてはあまり情報は多くなく
以前の掲載イラストと発表されたプロトタイプが似てたねという検証程度でした。

気になるのはエンジンが2リッターNAと
ハイブリッドは2.5リッターに決定じゃないかという話


情報信憑性が高いマガジンXの調べによるものなので、
大筋で決定なんでしょうが…。


個人的にはNXとの絡みで、
希望も込みでいろんな情報を総合すると

ハリアー:2リッターNA …250万円
ハリアー・2リッターHV …320万円
NX200t:2リッターターボ …350万円
NX300h:2.5リッターHV …420万円 と予想してますが。


さてプラモ製作の続きですが、
前回の最後にメッキ感覚でスプレー塗装していたホイールが
大体乾いたようです。

やっぱり乾くまでかなり時間がかかりました
画像
なかなか乾くのが待てずに
タイヤなんか付けちゃってますけど(笑)。

気になる仕上がりですが、
メッキっぽさは…あんまり光っていませんねぇ

スプレー自体は、
かなり意識して薄く吹いたつもりなんですが、
塗料自体が少し劣化したんですかねぇ?

…ただ、結果オーライかもしれませんが、
メッキ感にそこまでこだわらなければ、
金属の重厚感が出て、そういう方向性では成功かも
しれませんね。


さて、つづいてフロントのエアロバンパーの細部を塗装します。

ご存じのとおり、このキットはプリペイントモデルなんで、
基本的には塗装されているんですが、
初期のモデルってこともあって、
細かい気になる部分はやっぱり自分で仕上げる必要があります

ちょっと気になってたのはここ。
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オプションカタログを見ると、
エアロバンパーの下部が黒く塗装されています。

細かい部分なのでスルーしてもイイぐらいの所ですが、
やっぱり顔になる所なので手を入れておきたいと思います。

塗装はタミヤアクリルカラーのXF1:フラットブラックを筆塗り。
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写真ではあまり目立たないかもしれませんが、
結構時間かけて塗り分けました。

当然、塗り分け線なんてありませんので、
カタログと見比べながら雰囲気で仕上げてます。


…さて、結構時間かけて塗り分けたんですが、
久しぶりにプラモを作っていることもあって、
かなり細かい部分の塗り分けで手が動かなかったり、
細かいパーツ加工に目が付いていかなかったり
。(笑)
(焦点が合わない)

やっぱり、慣れっていうのはスゴクて、
これまでフツーに塗っていたり見ていた細かいパーツが、
ホント小さく感じちゃう歳になってます
。(^^;)

プラモ作りはスプレー吹きなど体に悪そうな工程もありますが(笑)、
細かい部分に集中したりって言うことを考えると
健康維持に貢献している部分もあるのかもしれませんね。



ついでなんで、あとチョットだけ。

ボディサイドのウィンカーはボディにモールドがあるだけなんで、
ここを塗装してやります。
画像
…とはいうものの、直に塗装するんじゃなくて、
まずはハセガワのミラーフィニッシュを
ウィンカー部分よりちょっと大きめに切り出し。

ウィンカー部分に貼り付けます。
画像
ミラーフィニッシュは結構しっかりとしているので、
こういう平らな部分にもすごく貼りやすいですね


貼ったら、ウィンカーの形状に合わせて爪なんかでしるしを付けて、
この後カッターで切り出します。


大体切るとこんな感じ。
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写真で見ると分かるように、
ちょっと周囲がギザギザしているので、
この後、カッターでそういう部分をカットして整えてやります


最後に、タミヤエナメルカラーX26:クリアーオレンジを筆塗り。
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これでOKですね。


キットの組み立て説明書には
シルバーで塗装した上にクリアーオレンジを重ね塗りするように指定してありますが、
それよりもこの方が、透明感と輝きが出る感じに仕上がります

クリアパーツに置き換えるのもアリですが、
まぁ、プリペイントモデルなんでお手軽に…ってことで、
このやり方がぐらいがちょうどイイかなぁって感じじゃないでしょうか



★最新型のNSXもカッコイイですが。初代はプラモだけじゃなく完成品も勢揃い★

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